考慮車輛振動(dòng)的高速列車制動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)響應(yīng)

摘要： 為了研究車輛振動(dòng)對(duì)高速列車制動(dòng)系統(tǒng)溫度和振動(dòng)特性的影響，首先，建立了高速列車整車動(dòng)力學(xué)模型，通過(guò)線路試驗(yàn)驗(yàn)證了該模型的有效性；其次，建立了盤-塊制動(dòng)系統(tǒng)熱機(jī)耦合有限元模型，通過(guò)對(duì)比仿真與試驗(yàn)?zāi)Σ翂K界面溫度分布，驗(yàn)證了該模型的正確性；最后，基于車輛動(dòng)力學(xué)模型獲得的振動(dòng)環(huán)境，研究了簡(jiǎn)諧激勵(lì)和軌道不平順激勵(lì)作用下制動(dòng)系統(tǒng)的溫度和振動(dòng)特性。結(jié)果表明：與忽略車輛振動(dòng)相比，當(dāng)簡(jiǎn)諧激勵(lì)頻率為...