高速列車散熱離心風(fēng)機(jī)性能靈敏性分析及優(yōu)化

摘要： 為提高高速列車散熱系統(tǒng)的離心風(fēng)機(jī)性能，采用離心葉輪結(jié)構(gòu)參數(shù)化模型和計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)(CFD)仿真模型，結(jié)合氣動(dòng)性能試驗(yàn)，建立了離心風(fēng)機(jī)性能的CFD仿真模型；通過單因素靈敏性分析，識(shí)別了葉片數(shù)和葉輪寬度的合理值。采用拉丁超立方抽樣模型對(duì)離心風(fēng)機(jī)的葉輪結(jié)構(gòu)與性能參數(shù)進(jìn)行采樣；通過徑向基神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型對(duì)結(jié)構(gòu)和性能參數(shù)進(jìn)行學(xué)習(xí)，重構(gòu)了離心風(fēng)機(jī)氣動(dòng)性能分析模型，并對(duì)離心葉輪結(jié)構(gòu)參數(shù)進(jìn)行了多因...