汽車環(huán)境艙流場(chǎng)的數(shù)值模擬與實(shí)驗(yàn)研究

摘要： 采用實(shí)驗(yàn)方法研究了汽車環(huán)境艙在無(wú)車狀態(tài)下的風(fēng)速分布、邊界層厚度、軸向靜壓梯度以及動(dòng)壓穩(wěn)定性等流場(chǎng)特性；采用數(shù)值模擬方法建立1∶1的汽車環(huán)境艙模型，考慮環(huán)境艙內(nèi)各種實(shí)驗(yàn)設(shè)施設(shè)備對(duì)流場(chǎng)的干擾效應(yīng)，對(duì)環(huán)境艙內(nèi)的流場(chǎng)分布進(jìn)行了數(shù)值模擬。研究結(jié)果表明：汽車環(huán)境艙內(nèi)的流場(chǎng)比較紊亂，試驗(yàn)段的流場(chǎng)呈現(xiàn)發(fā)散射流狀態(tài)；主風(fēng)機(jī)出口風(fēng)速分布不均勻，最高風(fēng)速與最低風(fēng)速之間相差36 km/h;氣流從風(fēng)機(jī)流...