軌道車輛碰撞試驗臺CO₂相變驅(qū)動過程仿真研究

摘要： 由于現(xiàn)有設(shè)備條件下空氣炮驅(qū)動的軌道列車碰撞試驗臺無法滿足更高試驗速度的要求，提出使用CO₂相變動力驅(qū)動試驗車輛加速?；谫|(zhì)量守恒定律、能量守恒定律和CO₂真實氣體模型，建立驅(qū)動系統(tǒng)做功過程數(shù)值模型；對模型求解后，通過試驗驗證模型計算精度；通過數(shù)值模型，對比研究空氣與CO₂的做功性能，并分析儲液缸初始壓力、初始溫度和驅(qū)動缸初始容積對CO₂做功特性的影響規(guī)律。結(jié)果表明：模型...