壓實(shí)全風(fēng)化紅層泥巖填料力學(xué)特性及其影響因素

摘要： 將全風(fēng)化紅層泥巖壓實(shí)后用作高速鐵路路基填料可以有效緩解西南地區(qū)優(yōu)質(zhì)填料缺乏的現(xiàn)狀，但前期變形路徑對(duì)壓實(shí)全風(fēng)化紅層泥巖填料力學(xué)特性的影響規(guī)律尚不明確。為此，采用一維膨脹試驗(yàn)、直剪試驗(yàn)及壓汞試驗(yàn)，研究前期變形路徑對(duì)壓實(shí)全風(fēng)化紅層泥巖填料力學(xué)特性的影響規(guī)律，并揭示其影響機(jī)理。結(jié)果表明：壓實(shí)全風(fēng)化紅層泥巖填料在浸水后的膨脹變形可分為初次膨脹、二次膨脹及變形穩(wěn)定3個(gè)階段，初始干密度越大、...