道岔區(qū)輪軌廓形演變對(duì)接觸幾何關(guān)系的影響

摘要： 為揭示輪軌廓形演變對(duì)道岔區(qū)輪軌接觸幾何關(guān)系的影響，結(jié)合跡線法和基于先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)的窗口放縮搜索法，構(gòu)建道岔區(qū)輪軌多點(diǎn)接觸幾何模型，并利用傳統(tǒng)跡線法和成熟商業(yè)軟件對(duì)比驗(yàn)證幾何模型計(jì)算的精確性；在測(cè)試長期服役過程中真實(shí)車輪型面和道岔變截面鋼軌廓形的基礎(chǔ)上，研究不同服役階段下輪軌廓形演變對(duì)接觸點(diǎn)分布、滾動(dòng)圓半徑差和側(cè)滾角的影響，進(jìn)而分析輪軌接觸幾何關(guān)系和輪軌力過渡特性。結(jié)果表明：隨著道岔通...