高速列車車門凹腔結(jié)構(gòu)的流致振動特性

摘要： 流致振動是高速列車設(shè)計和運維過程中需要重點關(guān)注的問題之一。針對高速列車司機室車門區(qū)域的凹腔結(jié)構(gòu)，利用數(shù)值計算、風(fēng)洞試驗和實車線路試驗相結(jié)合的方法，分析車門區(qū)域的流場特征和車門出現(xiàn)流致振動現(xiàn)象的主要原因，據(jù)此對車門兩側(cè)凹腔結(jié)構(gòu)和扶手進行優(yōu)化，并對封堵凹腔和扶手內(nèi)移2種優(yōu)化方案進行實車試驗驗證。結(jié)果表明：司機室車門上游凹腔結(jié)構(gòu)誘導(dǎo)的展向渦導(dǎo)致車門表面出現(xiàn)高頻的脈動壓力，列車運行速度...