高速地鐵隧道區(qū)間風(fēng)井擴大段壓力突變機理試驗研究

摘要： 針對高速地鐵列車通過隧道區(qū)間風(fēng)井擴大段時引起的乘客耳感不適，依托某帶隧道風(fēng)井的地鐵線路區(qū)間及設(shè)計時速120 km的8車編組地鐵列車，以ATO運行模式開展實車試驗；在確保試驗可重復(fù)性的基礎(chǔ)上，探究列車站間運行時各車廂內(nèi)外壓力變化規(guī)律，分析區(qū)間風(fēng)井擴大段引起車內(nèi)外壓力突變的原因。結(jié)果表明：車頭和車尾先后高速通過風(fēng)井段時，相當于經(jīng)歷了隧道斷面面積先擴大再縮小的變化過程，會形成類似于車...