列車交會(huì)運(yùn)行時(shí)簡支箱梁與U梁振動(dòng)特性分析

摘要： 為探明列車交會(huì)運(yùn)行時(shí)城市軌道交通簡支箱梁與U梁的結(jié)構(gòu)振動(dòng)特性，為橋梁振動(dòng)控制、結(jié)構(gòu)選型提供理論依據(jù)，基于有限元和多體動(dòng)力學(xué)方法，建立城市軌道交通三維車橋耦合模型，對(duì)比分析不同列車運(yùn)行工況下簡支箱梁和U梁的振動(dòng)傳遞規(guī)律。研究結(jié)果表明:移動(dòng)荷載作用下，橋梁結(jié)構(gòu)振動(dòng)響應(yīng)以豎向?yàn)橹?，且隨著速度增大而增大；列車單向運(yùn)行與雙向等速交會(huì)運(yùn)行時(shí)箱梁結(jié)構(gòu)局部振動(dòng)頻率基本相同，但單向運(yùn)行時(shí)橋梁加速...