當(dāng)量比分層壓燃的火焰發(fā)展特性與控制機(jī)制

摘要： 針對(duì)柴油機(jī)當(dāng)量比分層充量壓縮著火的可控性問(wèn)題，基于Open FOAM平臺(tái)構(gòu)建了一維分層充量自燃及火焰發(fā)展的理論模型，在壓力為6 MPa、溫度為850 K工況條件下，研究了當(dāng)量比分層壓縮燃燒過(guò)程的基本特征和控制機(jī)制，以及當(dāng)量比分層策略對(duì)燃燒過(guò)程的調(diào)控作用．結(jié)果表明：當(dāng)量比分層壓燃早期的組分?jǐn)U散對(duì)化學(xué)反應(yīng)影響較大，中期主要受化學(xué)反應(yīng)和壓力波耦合后的共同控制，而后期化學(xué)反應(yīng)和壓力波解...