引入控制變量的車身噪聲傳遞函數(shù)優(yōu)化研究

摘要： 為解決車輛整備車身噪聲傳遞函數(shù)優(yōu)化中消除某噪聲傳遞函數(shù)聲壓級峰值時易引發(fā)新的噪聲聲壓級峰值的問題，提出引入控制變量的車身噪聲傳遞函數(shù)優(yōu)化方法。以某車型駕駛室為研究對象，構(gòu)建優(yōu)化模型，以駕駛室結(jié)構(gòu)板件厚度為變量，利用所提出的算法對涉及的參數(shù)進(jìn)行迭代優(yōu)化。結(jié)果表明，該方法有效降低了目標(biāo)頻帶內(nèi)的噪聲傳遞函數(shù)聲壓級峰值。 （共5頁）