汽輪機中壓聯(lián)合汽閥優(yōu)化設(shè)計

摘要： 針對某型汽輪機中壓聯(lián)合汽閥壓損較高的問題，提出了一種基于多孔介質(zhì)流動模型的計算方法，采用多孔介質(zhì)模型模擬閥門中的濾網(wǎng)，對不同優(yōu)化方案的汽閥進行了穩(wěn)態(tài)計算流體力學(xué)模擬，對比分析了各優(yōu)化方案對中壓閥壓損的影響。研究表明：相較于改變調(diào)節(jié)閥遠端與閥桿中軸線距離的方案，對調(diào)節(jié)閥圓角處進行曲率優(yōu)化可以有效降低汽閥壓損，且對幾何改動較小，效果更為理想。