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節(jié)流壓力對CNG/柴油雙燃料低負(fù)荷燃燒影響

熱科學(xué)與技術(shù) 頁數(shù)： 9 2024-03-13
摘要： 天然氣/柴油雙燃料發(fā)動機(jī)在低負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，THC和CO排放量高，燃燒效率低。為改善這一問題，采用三維CFD軟件Converge耦合簡化化學(xué)反應(yīng)機(jī)理，模擬研究進(jìn)氣節(jié)流對雙燃料發(fā)動機(jī)燃燒及排放的影響。通過調(diào)整噴油時(shí)刻使燃燒相位固定在2°CA ATDC,對比分析了各進(jìn)氣壓力下的燃燒及排放特性。結(jié)果表明：隨著進(jìn)氣壓力的降低，缸壓峰值降低，著火時(shí)刻滯后，放熱率峰值相差不大；缸內(nèi)平均溫度峰值...

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