船舶燃?xì)廨啓C(jī)冷卻風(fēng)機(jī)壓頭對(duì)排氣引射系統(tǒng)流場(chǎng)特性的影響

摘要： 為了解決船舶燃?xì)廨啓C(jī)在惡劣工況下冷卻空氣進(jìn)氣量較少的問題，以船舶燃?xì)廨啓C(jī)完整排氣引射系統(tǒng)為研究對(duì)象，采用標(biāo)準(zhǔn)k-ε模型模擬計(jì)算，分析了風(fēng)機(jī)壓頭為0 Pa基準(zhǔn)工況下的流場(chǎng)特性和溫度分布特性，在此基礎(chǔ)上探索了開啟冷卻風(fēng)機(jī)后不同風(fēng)機(jī)壓頭對(duì)排氣引射系統(tǒng)流場(chǎng)特性的影響。研究表明：基準(zhǔn)工況時(shí)無(wú)量綱出口溫度為0.515 0,而當(dāng)風(fēng)機(jī)壓頭為200 Pa時(shí)無(wú)量綱溫度為0.509 9,與基準(zhǔn)工況對(duì)... （共9頁(yè)）