城市軌道交通對(duì)容積率影響的定量分析——以東京為例

摘要： 以東京為例研究城市軌道交通對(duì)容積率影響的定量關(guān)系，可為我國(guó)城市軌道交通站區(qū)土地資源的合理配置與優(yōu)化利用提供指導(dǎo)依據(jù)。選取區(qū)位、建筑類(lèi)型、到車(chē)站距離、地價(jià)作為影響地塊容積率的因素，并構(gòu)建了帶交互項(xiàng)的線(xiàn)性回歸模型進(jìn)行分析。p值檢驗(yàn)結(jié)果表明帶交互項(xiàng)模型更適用。研究顯示“到車(chē)站距離”對(duì)商業(yè)建筑容積率的影響大于居住建筑，商業(yè)建筑“核心區(qū)”與“到車(chē)站距離”間交互影響程度最大，居住建筑“市區(qū)... （共8頁(yè)）