隧道內(nèi)無(wú)砟軌道上拱變形特征及行車安全性研究
中國(guó)安全科學(xué)學(xué)報(bào)
頁(yè)數(shù)： 6 2024-01-15
摘要： 為評(píng)估高鐵隧道內(nèi)無(wú)砟軌道上拱變形對(duì)行車安全性的影響，基于實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)獲得無(wú)砟軌道上拱變形特征，從而建立仰拱填充層-無(wú)砟軌道-車輛系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)計(jì)算模型。利用計(jì)算模型獲得不同無(wú)砟軌道上拱變形特征對(duì)車輛動(dòng)力響應(yīng)的影響，進(jìn)而評(píng)估高速行車安全性。結(jié)果表明：高鐵隧道內(nèi)無(wú)砟軌道上拱變形的實(shí)測(cè)波長(zhǎng)主要范圍為3～30 m,幅值主要范圍為0～8 mm,其中，以波長(zhǎng)10 m、幅值2 mm的上拱變形為主。上...
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