疲勞和腐蝕損傷下海上浮體極限強(qiáng)度時(shí)變可靠性

摘要： 以腐蝕和疲勞裂紋作為影響浮體結(jié)構(gòu)極限強(qiáng)度隨時(shí)間退化的主要因素，應(yīng)用簡(jiǎn)化的逐步破壞方法進(jìn)行彎曲和扭轉(zhuǎn)載荷作用下超大型浮體主體結(jié)構(gòu)時(shí)變極限強(qiáng)度研究。同時(shí)開展目標(biāo)海域浮體的長(zhǎng)期波浪載荷預(yù)報(bào)和極值載荷分析，應(yīng)用蒙特卡洛方法模擬波浪長(zhǎng)期極值載荷時(shí)變特性，最后基于異交率模型建立考慮強(qiáng)度退化和載荷隨機(jī)過程的時(shí)變可靠性計(jì)算方法。研究結(jié)果表明，在腐蝕與疲勞裂紋影響下，浮體極限強(qiáng)度時(shí)變可靠性下降較...