變反激勵力作用下齒輪箱減振降噪方法研究

摘要： 從主動振動控制原理出發(fā)，通過改變反激勵力的方式研究齒輪箱減振降噪效果。建立齒輪箱系統(tǒng)動力學(xué)模型，分析獲取軸承支反力，采用有限元方法對齒輪箱進(jìn)行振動特性分析，并建立箱體振動實驗平臺，結(jié)合有限元分析與實驗測試結(jié)果確定次級力源布放位置；基于主動振動控制方法，在次級力源上施加不同激勵力抑制其振動，分析在不同激勵力作用下的減振效果；將獲取的箱體表面振動數(shù)據(jù)作為邊界條件導(dǎo)入LMS Virt... （共6頁）