基于響應面法的正交異性鋼橋面板優(yōu)化設計研究

摘要： 為了綜合提高正交異性鋼橋面板的抗疲勞性能和經濟性，以頂板厚度、U肋厚度、橫隔板厚度為設計參數(shù)，以U肋角焊縫最大拉應力、弧形開孔最大壓應力、U肋嵌補段最大拉應力、單位長度用鋼量為目標響應，開展了正交異性鋼橋面板優(yōu)化設計研究。基于有限元仿真，確定了不同疲勞易損部位的最不利荷載位置，通過Box-Behnken試驗設計方法開展了多參數(shù)仿真分析，通過F檢驗法分析了設計參數(shù)對目標響應的影響...