基于不同海浪譜船舶極限海況運(yùn)動統(tǒng)計(jì)特征值預(yù)報(bào)分析

摘要： 船舶在惡劣海況下的運(yùn)動極值預(yù)測對于船舶航行安全性的評估至關(guān)重要?，F(xiàn)階段在進(jìn)行船舶運(yùn)動極值預(yù)測時，常以單峰譜波浪模型為主，而大量的海浪觀測資料表明，在海面上純風(fēng)浪與涌浪的情況出現(xiàn)較少，大部分以混合浪的形式出現(xiàn)。本文計(jì)算某船型在規(guī)則波下的運(yùn)動響應(yīng)，根據(jù)計(jì)算結(jié)果分別使用ITTC單參數(shù)譜波浪，Ochi-Hubble譜不同頻率能量的混合波浪，對高海況下船舶運(yùn)動統(tǒng)計(jì)特征值進(jìn)行預(yù)報(bào)，比較分析...