基于疲勞強(qiáng)度的雙層底船體典型節(jié)點優(yōu)化設(shè)計

摘要： 結(jié)構(gòu)疲勞破壞是造成船舶與海洋結(jié)構(gòu)物的主要破壞模式之一，對于雙層底船體某些結(jié)構(gòu)形式，其疲勞強(qiáng)度問題尤為突出。選取某大型散貨船為研究對象，依據(jù)整船有限計算結(jié)果以及大量文獻(xiàn)調(diào)查，確定疲勞損傷部位，對船體雙層底過渡區(qū)典型節(jié)點及優(yōu)化后節(jié)點分別設(shè)計和開展縮比模型試驗，綜合試驗與有限元計算結(jié)果驗證了疲勞試驗以及優(yōu)化方式的可靠性，并采用D曲線與CCS《船體結(jié)構(gòu)疲勞強(qiáng)度指南》對節(jié)點模型進(jìn)行疲勞強(qiáng)...