公鐵合建雙層盾構(gòu)隧道設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)

摘要： 為解決公鐵合建雙層盾構(gòu)隧道面臨的總體布置、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、汽車(chē)與地鐵車(chē)輛聯(lián)合振動(dòng)以及通風(fēng)排煙等技術(shù)難題,以武漢長(zhǎng)江公鐵隧道和濟(jì)南黃河濟(jì)濼路隧道工程實(shí)踐為基礎(chǔ),采用方案綜合比選、2.5維數(shù)值計(jì)算等方法,對(duì)公鐵合建雙層盾構(gòu)隧道設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行系統(tǒng)研究。結(jié)果表明:1)通過(guò)對(duì)隧道平面、縱斷面和橫斷面的合理優(yōu)化布置,并在廢水泵房段、疏散樓梯段采取特殊布置方案,可減少公鐵合建盾構(gòu)隧道地下空間占用...