基于DEM-FDM耦合的過渡段膨脹誘發(fā)鋼軌上拱研究

摘要： 研究目的:為分析涵洞過渡段地基膨脹引起的鋼軌上拱響應，基于現場測試、室內膨脹試驗數據，開展DEM-FDM耦合數值模擬，分析某涵洞附近路基土在膨脹范圍為16 m,膨脹中心距離涵洞中心分別為0 m、5 m、10 m這三種工況下，不同膨脹率時基床填料的運動規(guī)律及鋼軌的上拱響應。研究結論:(1)涵洞對于鋼軌上拱位移的傳遞存在阻斷作用，但會增大鋼軌上拱的峰值，原位膨脹率下工況二的鋼軌上拱... （共6頁）