大跨度鋼箱梁鐵路懸索橋車橋系統(tǒng)氣動特性風(fēng)洞試驗研究

摘要： 為研究大跨度鋼箱梁鐵路懸索橋車橋系統(tǒng)氣動特性，利用水平和豎向兩套三分力測試裝置，對一座大跨度鋼箱梁鐵路懸索橋進(jìn)行節(jié)段模型測力風(fēng)洞試驗。研究不同風(fēng)攻角下橋面無車、不同位置有單列車、雙車共存時車輛和橋梁的氣動特性及其相互影響，得到不同車橋組合下車輛與橋梁的氣動力。試驗結(jié)果表明，車橋間的氣動干擾較為明顯，列車會增大主梁的阻力系數(shù)，改變橋梁升力系數(shù)的變化趨勢，且單列列車位于背風(fēng)側(cè)時主梁... （共6頁）