空氣阻尼網(wǎng)孔式彈性墊板對車輛-軌道動力學性能的影響分析

摘要： 空氣阻尼網(wǎng)孔式墊板可以通過調(diào)整其關(guān)鍵結(jié)構(gòu)參數(shù)達到靈活調(diào)整其靜剛度和阻尼系數(shù)的目的。有限元計算表明，空氣阻尼網(wǎng)孔式墊板的靜剛度會隨節(jié)流孔尺寸或氣室體積比的增大而增大，而阻尼系數(shù)則會隨之減小。與傳統(tǒng)墊板相比，空氣阻尼網(wǎng)孔式墊板具有更小的剛度和更大的阻尼。建立車輛-軌道系統(tǒng)動力學模型并通過現(xiàn)場試驗驗證其準確性。動力學計算表明，隨著節(jié)流孔尺寸或氣室體積比的減小，相應(yīng)的鋼軌、道床和車體垂... （共10頁）