基于中國鳥情的鳥撞適航條款充分性和適宜性

摘要： 以中國民航近十余年運輸類飛機鳥撞信息為數(shù)據(jù)源，利用混合威布爾函數(shù)擬合鳥撞能量分布，并應(yīng)用列文伯格-馬夸爾特（L-M）尋優(yōu)算法得到更為精確的擬合分布參數(shù)估計值。對照安全性指標(biāo)，通過鳥撞能量分布函數(shù)評估出現(xiàn)有鳥撞適航條款對機翼而言是具有充分性和適宜性的，對尾翼而言具有充分性但過于保守。以發(fā)生災(zāi)難性事故的安全性指標(biāo)為依據(jù)，中國鳥情環(huán)境下機翼結(jié)構(gòu)抗鳥撞鳥體質(zhì)量最低適航要求為1.218 ... （共9頁）