主動(dòng)懸架識(shí)別路面擾動(dòng)反饋?zhàn)顑?yōu)控制策略研究

摘要： 針對(duì)現(xiàn)有主動(dòng)懸架在應(yīng)用最優(yōu)控制時(shí)缺乏路面擾動(dòng)識(shí)別內(nèi)容的問題，提出一種識(shí)別路面擾動(dòng)反饋的最優(yōu)控制器。該控制器在傳統(tǒng)系統(tǒng)狀態(tài)反饋?zhàn)顑?yōu)控制的基礎(chǔ)上引入擾動(dòng)反饋項(xiàng)，并通過粒子群算法優(yōu)化加權(quán)系數(shù)，同時(shí)采用直線電機(jī)作為作動(dòng)器?？紤]到路面不平度與系統(tǒng)狀態(tài)響應(yīng)獲取存在先后順序，采用開環(huán)帶有外部輸入的非線性自回歸(Nonlinear Auto-regressive Model with Exog... （共7頁(yè)）