車架與電池艙一體化結(jié)構(gòu)輕量化與疲勞壽命集成優(yōu)化設(shè)計(jì)

摘要： 為提高電動(dòng)載貨汽車輕量化水平，本文提出了一種車架與電池艙一體化（cell to frame-簡稱“CTF”）結(jié)構(gòu)。首先建立對(duì)標(biāo)車型車架有限元模型，計(jì)算了其靜力學(xué)性能與自由模態(tài)，并通過自由模態(tài)試驗(yàn)驗(yàn)證有限元模型的準(zhǔn)確性。然后采用道路實(shí)采的多工況組合疲勞載荷譜在時(shí)域內(nèi)運(yùn)用名義應(yīng)力法進(jìn)行車架疲勞壽命分析。接著對(duì)經(jīng)有限元分析驗(yàn)證合理的CTF結(jié)構(gòu)初始設(shè)計(jì)進(jìn)行試驗(yàn)設(shè)計(jì)并建立代理模型。最后采... （共12頁）