基于浸入與不變理論的電動汽車快充站飛輪儲能系統(tǒng)非線性控制策略

摘要： 為更好地補償快充站直流側(cè)母線電壓跌落并限制電網(wǎng)功率爬坡率，提出1種基于浸入與不變理論的直流快充站飛輪儲能系統(tǒng)非線性控制策略。首先，考慮快充站供電系統(tǒng)功率平衡關系，分析飛輪儲能傳統(tǒng)控制策略下充電負荷接入瞬間引發(fā)的沖擊特性，確立直流母線電壓穩(wěn)定為優(yōu)化目標；然后，考慮快充站母線電壓控制效果和儲能出力電流控制精度，建立飛輪儲能的仿射非線性模型，利用浸入與不變理論構(gòu)建流形面及控制律以提供... （共9頁）