濱海砂路基結(jié)構(gòu)強(qiáng)度控制研究

摘要： 為實(shí)現(xiàn)濱海砂利用率最大化，針對(duì)路基結(jié)構(gòu)強(qiáng)度設(shè)計(jì)指標(biāo)要求，采用層狀彈性體系理論對(duì)兩側(cè)包邊、上覆改良層的濱海砂填芯路基結(jié)構(gòu)強(qiáng)度進(jìn)行了研究。明確了砂芯模量、改良層模量及改良層厚度對(duì)路基結(jié)構(gòu)頂面回彈模量的影響；提出了路基結(jié)構(gòu)強(qiáng)度控制設(shè)計(jì)理念和技術(shù)。室內(nèi)外試驗(yàn)結(jié)果顯示，濱海砂材料的CBR強(qiáng)度隨著壓實(shí)度的提高而增長；經(jīng)壓實(shí)后的濱海砂滿足公路路基對(duì)路基填料CBR值的要求，但濱海砂級(jí)配不良、黏... （共10頁）