是運輸業(yè)組織貨物運輸?shù)囊环N經(jīng)濟(jì)合理的方法。在鐵路運輸中就是列車自始發(fā)站編成后,經(jīng)過一個或幾個編組站,毋需進(jìn)行改編作業(yè),而直接開到到達(dá)站。在水上運輸中,就是用船舶把貨物從起運港不經(jīng)中轉(zhuǎn)換裝直接運送至目的港。直達(dá)...[繼續(xù)閱讀]

    將貨物從發(fā)貨人倉庫(發(fā)貨點)直接運到收貨人倉庫(收貨點)的運輸。它按照物資流通的需要完成整個運輸過程,是傳統(tǒng)的“站到站”或“港到港”運輸?shù)囊环N發(fā)展。它具有加速車輛周轉(zhuǎn),加快貨物運輸,提高運輸質(zhì)量,簡化運輸手續(xù)等優(yōu)點...[繼續(xù)閱讀]

    是運力和運量之間的平衡。它是保證國民經(jīng)濟(jì)正常活動的必要條件。編制運輸平衡表要以計劃期的貨運計劃、客運計劃和計劃期各種運輸方式的實有運力為依據(jù)。因此,要搞好運輸平衡,一是運輸能力要與生產(chǎn)建設(shè)發(fā)展規(guī)模相適應(yīng),二...[繼續(xù)閱讀]

    指生產(chǎn)、供應(yīng)、運輸、銷售等各個部門或企業(yè)在運輸領(lǐng)域中的協(xié)作,把物資從生產(chǎn)領(lǐng)域到消費領(lǐng)域的整個運輸過程中的各個環(huán)節(jié)緊密銜接和合理組織起來。產(chǎn)運銷協(xié)作的具體方式有兩種:一種在經(jīng)濟(jì)領(lǐng)導(dǎo)部門的主持下,各運輸部門(或企...[繼續(xù)閱讀]

    在一定的生產(chǎn)布局和產(chǎn)銷聯(lián)系的條件下,從國民經(jīng)濟(jì)的總體經(jīng)濟(jì)效益出發(fā),對國家的主要物資進(jìn)行分地區(qū)供銷平衡,結(jié)合各地區(qū)各種運輸方式的能力與條件,選取最佳供銷方案,確定這些物資的供銷范圍和總的流向和流量,以圖形的形式規(guī)...[繼續(xù)閱讀]

    凡是增加運輸工作量或運輸費用,而對國民經(jīng)濟(jì)無益甚至有害的運輸都稱為“不合理運輸”。最常見的不合理運輸有:過遠(yuǎn)運輸、相向運輸、倒流運輸、無效運輸、迂回運輸、重復(fù)運輸、使用交通工具不合理的運輸?shù)取Ｆ渲?前四類主...[繼續(xù)閱讀]

    是指調(diào)運物資舍近求遠(yuǎn)的一種不合理運輸。過遠(yuǎn)運輸?shù)淖畲髥栴}是增大了運距,從而會延長貨物的在途時間,導(dǎo)致運輸能力的浪費和資金積壓,并增加貨物的運輸費用。從產(chǎn)生的根源上看,過遠(yuǎn)運輸有兩種類型:一是由于產(chǎn)銷計劃和運輸計...[繼續(xù)閱讀]

    亦稱“相向運輸”。同一品種的貨物,或兩種使用價值相同且可以彼此替代的貨物,在同一線路或平行線路上作相對方向的運送,并與對方運程的全部或一部分發(fā)生重疊的一種不合理運輸。凡應(yīng)按“合理流向圖”運送的貨物發(fā)生逆向運...[繼續(xù)閱讀]

    貨物從銷售地向產(chǎn)地或轉(zhuǎn)運地回流的運輸。是一種不合理運輸。倒流運輸往往表現(xiàn)為對流運輸或迂回運輸,不僅造成運力浪費,運費增加,而且會造成貨物調(diào)撥管理上的混亂。倒流運輸有兩種類型:一是由于物資調(diào)撥不當(dāng)所引起,如A貨物...[繼續(xù)閱讀]

    是一種沒有任何經(jīng)濟(jì)社會效益的不合理運輸。它既增加了運輸費用,又浪費了運輸能力,還給運輸部門加重了工作量,如在運送原煤的過程中,將原煤內(nèi)所含的煤矸石這種無用的東西也由原煤產(chǎn)地運往消費地,這煤矸石的運輸為無效運輸。...[繼續(xù)閱讀]