目前,各國(guó)鐵路駝峰自動(dòng)化的調(diào)速方式不盡相同,主要是在解決目的制動(dòng)方式上有所不同。各國(guó)現(xiàn)有的自動(dòng)化、半自動(dòng)化駝峰頭部咽喉區(qū),一般都采用車輛減速器方案,即在咽喉區(qū)設(shè)置一個(gè)或兩個(gè)減速器制動(dòng)位。至于調(diào)車場(chǎng)內(nèi)的目的制動(dòng) (共 853 字) [閱讀本文] >>
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 目前,各國(guó)鐵路駝峰自動(dòng)化的調(diào)速方式不盡相同,主要是在解決目的制動(dòng)方式上有所不同。各國(guó)現(xiàn)有的自動(dòng)化、半自動(dòng)化駝峰頭部咽喉區(qū),一般都采用車輛減速器方案,即在咽喉區(qū)設(shè)置一個(gè)或兩個(gè)減速器制動(dòng)位。至于調(diào)車場(chǎng)內(nèi)的目的制動(dòng) (共 853 字) [閱讀本文] >>