停站方案的編制過(guò)程較為復(fù)雜,影響因素多種多樣。國(guó)外普遍在車(chē)站和列車(chē)分級(jí)化的思想上建立相對(duì)簡(jiǎn)單的列車(chē)停站方案,而我國(guó)目前則主要按照“按流開(kāi)車(chē)”的原則,采用建立模型等方式進(jìn)行停站方案的編制。停站方案的影響因素有 (共 1025 字) [閱讀本文] >>
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 停站方案的編制過(guò)程較為復(fù)雜,影響因素多種多樣。國(guó)外普遍在車(chē)站和列車(chē)分級(jí)化的思想上建立相對(duì)簡(jiǎn)單的列車(chē)停站方案,而我國(guó)目前則主要按照“按流開(kāi)車(chē)”的原則,采用建立模型等方式進(jìn)行停站方案的編制。停站方案的影響因素有 (共 1025 字) [閱讀本文] >>