海量資源,盡在掌握
 根據(jù)機場路隧道的水文地質(zhì)概況,取初始地下水位為-5m。模型中各土層、流體模擬方法及計算參數(shù)同降水條件下的基坑開挖一樣,但考慮顆粒流失及軟件本身的可模擬性,圍護樁采用雙排顆粒進行模擬,各層鋼支撐則用其與圍護樁對應的 (共 498 字) [閱讀本文] >>