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4.2.1 動載作用的理論分析
隧道與地下工程數(shù)值計算

4.2.1 動載作用的理論分析圖片（共1張） :
4.2.1 動載作用的理論分析

        鐵路機(jī)車車輛產(chǎn)生的振動或多或少是隨機(jī)性的。但是,英國鐵路技術(shù)中心多年來從事的大量理論研究和實驗工作,其所得結(jié)論和數(shù)據(jù)使得用數(shù)定法來模擬列車荷載成為可能。實驗表明,產(chǎn)生豎向輪-軌力的主要原因是:(1)軌道接頭和焊接使    （共 784 字）     [閱讀本文] >>

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4.2.1 動載作用的理論分析 - 隧道與地下工程數(shù)值計算
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4.2.1 動載作用的理論分析
隧道與地下工程數(shù)值計算

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        鐵路機(jī)車車輛產(chǎn)生的振動或多或少是隨機(jī)性的。但是,英國鐵路技術(shù)中心多年來從事的大量理論研究和實驗工作,其所得結(jié)論和數(shù)據(jù)使得用數(shù)定法來模擬列車荷載成為可能。實驗表明,產(chǎn)生豎向輪-軌力的主要原因是:(1)軌道接頭和焊接使    （共 784 字）     [閱讀本文] >>

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