HFM型和ME型發(fā)動機系統(tǒng)采用雙點火系統(tǒng)或獨立點火系統(tǒng),取消了分電器,點火線圈由發(fā)動機控制模塊直接控制。當某個汽缸出現(xiàn)工作不良現(xiàn)象時,可以采用對換點火線圈的方法來排除點火線圈的故障因素。另外,還可以采用自診斷方法對...[繼續(xù)閱讀]

    新款奔馳發(fā)動機系統(tǒng)采用霍爾式曲軸轉(zhuǎn)速傳感器和凸輪軸轉(zhuǎn)速傳感器,診斷及檢修方法與磁感式曲軸轉(zhuǎn)速傳感器和凸輪軸轉(zhuǎn)速傳感器有所不同?？赡軐?dǎo)致的故障:發(fā)動機無法啟動或啟動困難,怠速抖動及加速不良,發(fā)動機故障警告燈點亮...[繼續(xù)閱讀]

    加速踏板傳感器集成在加速踏板中,其內(nèi)部的霍爾元件能夠測量加速踏板軸的旋轉(zhuǎn)角度,集成電路裝置將加速踏板軸角度信號轉(zhuǎn)換為電信號,然后傳送至發(fā)動機控制模塊。加速踏板傳感器的工作原理見圖1-2-1。B.磁通量X.霍爾元件LL.關(guān)閉...[繼續(xù)閱讀]

    某些HFM型和ME型發(fā)動機系統(tǒng)設(shè)有進氣壓力傳感器,該傳感器用于測量進氣歧管壓力,發(fā)動機控制模塊根據(jù)該傳感器信號執(zhí)行大氣壓力檢測功能、汽缸切斷檢測功能以及OBD標準和EURO3/4標準的測試功能(包括凸輪軸調(diào)整、廢氣再循環(huán)、燃油...[繼續(xù)閱讀]

    發(fā)動機控制模塊利用啟動機繼電器控制啟動機,啟動機繼電器安裝在保險絲/繼電器模塊上。對于配置信號接收和觸發(fā)控制模塊(SAM控制模塊)的車型,保險絲/繼電器模塊與SAM控制模塊裝配在一起。如果SAM控制模塊性能不良或損壞,那么會...[繼續(xù)閱讀]

    無鑰匙及啟動控制系統(tǒng)由Keylessgo感應(yīng)卡、制動燈開關(guān)、啟動/停止開關(guān)、無鑰匙及啟動控制模塊等部件組成。將換擋桿掛在P擋位置處,踩住制動踏板,按住啟動/停止開關(guān),此時如果無鑰匙及啟動控制模塊識別到制動燈開關(guān)信號并且Keyl...[繼續(xù)閱讀]

    (一)燃油分配器的診斷及檢修方法燃油分配器由三部分組成:壓力調(diào)節(jié)器(控制主油壓)、燃油控制單元(控制分配到各缸噴油器的油量)和差壓閥(調(diào)節(jié)各缸噴油器的噴油壓力)。燃油分配器的結(jié)構(gòu)形式見圖1-3-1。燃油分配器是精密部件,其...[繼續(xù)閱讀]

    與K型發(fā)動機系統(tǒng)相比,KE型發(fā)動機系統(tǒng)在電控方面有了較大改進,取消了溫?zé)峥刂茐毫φ{(diào)節(jié)器,相應(yīng)地增加了控制模塊、電液混合氣調(diào)節(jié)器、怠速控制電機等部件,系統(tǒng)控制精度得到了提高,同時油耗也降低了。(一)電液混合氣調(diào)節(jié)器的診...[繼續(xù)閱讀]

    故障診斷工作應(yīng)從“基本檢查項目”開始,這是因為有一些故障不能通過發(fā)動機的自診斷系統(tǒng)檢測出來。在有些情況下,某些故障可能對自診斷功能和故障碼儲存功能造成干擾,例如:蓄電池電壓過低會導(dǎo)致相關(guān)控制模塊在無故障時將錯...[繼續(xù)閱讀]

    HFM型和ME型發(fā)動機系統(tǒng)具有防盜控制功能,在進行啟動時,駕駛授權(quán)控制模塊需要識別點火鑰匙的合法性,若正常,則向發(fā)動機控制模塊發(fā)送防盜解除信號,發(fā)動機控制模塊控制啟動機繼電器吸合,啟動機運轉(zhuǎn)。在啟動機結(jié)構(gòu)、發(fā)動機燃油噴...[繼續(xù)閱讀]