1.ECM/PCM在插頭A(31P)處的輸入和輸出(圖1-3-7和表1-3-1)插座接線側圖1-3-7端子圖表1-3-1端子說明端子號導線顏色端子名稱說明信號2綠/黃IMOFPR(防啟動裝置燃油泵繼電器)控制PGM-FI主繼電器2(燃油泵)點火開關“ON(Ⅱ)”后2s內為0V,然后為蓄電池...[繼續(xù)閱讀]

    (表1-3-6)表1-3-6故障碼診斷表DTC(MIL指示*1)雙行駛循環(huán)檢測檢查項目MILP0107(3)-進氣歧管絕對壓力(MAP)傳感器電路電壓過低點亮P0108(3)-進氣歧管絕對壓力(MAP)傳感器電路電壓過高點亮P0112(10)-進氣溫度(IAT)傳感器電路電壓過低點亮P0113(10)-進...[繼續(xù)閱讀]

    (表1-3-7)表1-3-7燃油和排放系統(tǒng)故障癥狀排除表癥狀診斷步驟其他檢查項目發(fā)動機不能啟動(MIL工作正常,未設置DTC)(1)測試蓄電池(2)測試啟動機(3)檢查燃油壓力(4)對燃油泵電路進行故障檢修低壓縮比無點火火花進氣泄漏發(fā)動機被鎖定正...[繼續(xù)閱讀]

    1.基本數(shù)據(jù)表(表1-3-8)表1-3-8基本數(shù)據(jù)表項目測量限制條件技術規(guī)格發(fā)動機(J30A4和J30A5)類型　水冷、4沖程、SOHC(單頂置凸輪軸)、VTEC(可變氣門正時及氣門升程電子控制裝置)汽油發(fā)動機汽缸排列　60°V形6缸、橫置缸徑與行程(mm×mm)　86×...[繼續(xù)閱讀]

    (一)燃油和排放系統(tǒng)各部件位置圖及端子說明1.燃油和排放系統(tǒng)各部件位置圖及端子說明(一)(圖2-1、圖2-2)*:KQ、KU(中國香港)車型1-CKP傳感器2-VTC機油控制電磁閥3-VTEC機油壓力開關(KO、KU(中國香港)車型)4-VTEC電磁閥5-1號點火線圈6-2號點火...[繼續(xù)閱讀]

    1.PCM在插頭A(31P)處的輸入和輸出(圖2-18和表2-1)插座接線側圖2-18端子圖表2-1端子說明端子號導線顏色端子名稱說明信號1紅/藍KS(爆震傳感器)檢測爆震傳感器信號發(fā)動機爆震:脈沖2黃/黑IGP2(電源)PCM電路的電源點火開關置于“ON(Ⅱ)”:蓄電...[繼續(xù)閱讀]

    (表2-6)表2-6故障碼診斷表DTC(MIL指示*1)臨時DTC(臨時)檢查項目MILP0010(56)-可變氣門正時控制(VTC)機油控制電磁閥故障ONP0011(56)P0011可變氣門正時控制(VTC)系統(tǒng)故障ONP0107(3)-進氣歧管絕對壓力(MAP)傳感器電路電壓過低ONP0108(3)-進氣歧管絕對壓力...[繼續(xù)閱讀]

    1.正時鏈的拆卸注意:使正時鏈遠離磁場。(1)如圖2-23所示,轉動曲軸皮帶輪,使其上止點TDC標記A與指針B對齊。(2)拆除前胎/車輪。(3)拆除擋泥板。(4)拆除傳動皮帶。(5)卸下缸蓋罩。(6)如圖2-24所示,確認可變氣門正時控制(VTC)作動器和排氣...[繼續(xù)閱讀]

    1.燃油排放系統(tǒng)故障癥狀排除表(表2-7)表2-7燃油排放系統(tǒng)故障癥狀排除表癥狀診斷程序其他檢查項目發(fā)動機不能啟動,(MIL工作正常,未設置DTC)(1)測試蓄電池(2)測試啟動機(3)檢查燃油壓力(4)對燃油泵電路進行故障檢修壓縮比過低無點火火...[繼續(xù)閱讀]

    1.基本數(shù)據(jù)表(表2-9)表2-9基本數(shù)據(jù)表項目測量條件規(guī)格發(fā)動機類型　水冷、4沖程、DOHC(雙頂置凸輪軸)、i-VTEC(智能可變氣門正時及氣門升程電子控制裝置)汽油發(fā)動機汽缸排列　直列4缸,橫置缸徑與沖程(mm×mm)　87×99排量(cm3)　2354壓縮比...[繼續(xù)閱讀]