通過上述試驗(yàn)研究表明:雙向濕噴樁技術(shù)能有效地提高攪拌均勻性,消除地面冒漿現(xiàn)象,提高樁身強(qiáng)度,增加有效加固深度;同時(shí)能減小攪拌樁施工對(duì)樁周土體的擾動(dòng),工效可提高一倍;雙向濕噴樁復(fù)合地基荷載分擔(dān)比高于常規(guī)水泥土攪拌樁...[繼續(xù)閱讀]
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通過上述試驗(yàn)研究表明:雙向濕噴樁技術(shù)能有效地提高攪拌均勻性,消除地面冒漿現(xiàn)象,提高樁身強(qiáng)度,增加有效加固深度;同時(shí)能減小攪拌樁施工對(duì)樁周土體的擾動(dòng),工效可提高一倍;雙向濕噴樁復(fù)合地基荷載分擔(dān)比高于常規(guī)水泥土攪拌樁...[繼續(xù)閱讀]
國外施工機(jī)械以日本制造的DJM系列為代表,如表4-1所示,圖4-1為DJM法的施工系統(tǒng)配套布置圖[64]。圖4-1日本DJM法的施工系統(tǒng)配套布置圖[64]表4-1日本幾種粉體噴射攪拌施工機(jī)械性能參數(shù)匯總表[7]分類項(xiàng)目施工機(jī)械類型及規(guī)格攪拌機(jī)攪拌機(jī)...[繼續(xù)閱讀]
常規(guī)粉噴樁的施工工藝采用“四攪兩噴”的工藝,若嚴(yán)格按照規(guī)程來操作,成樁10m的樁體需要40~50min,施工效率不夠高;施工期間由于水泥粉與土體中水分快速發(fā)生水化反應(yīng),導(dǎo)致下部樁體很難二次復(fù)攪,從而達(dá)不到全程復(fù)攪的效果;同時(shí)由...[繼續(xù)閱讀]
“下沉”是指在粉噴樁樁體施工完畢后,樁體出現(xiàn)下沉、地表出現(xiàn)空洞的現(xiàn)象。根據(jù)發(fā)生的時(shí)間與表現(xiàn)特點(diǎn),下沉現(xiàn)象可分為下列幾類:(1)即時(shí)性下沉:粉噴樁樁體施工完成后隨即發(fā)生的下沉現(xiàn)象。(2)滯后性下沉:粉噴樁樁體施工完成一段...[繼續(xù)閱讀]
上述表明攪拌樁特別是粉噴樁“下沉”是經(jīng)常出現(xiàn)的現(xiàn)象,下沉深度變化于幾十厘米到幾米,其原因至今未能得到完全理解。Larsson(2005)[67]認(rèn)為,該現(xiàn)象多發(fā)生于低靈敏度軟土層上覆有較厚硬殼層的情況,其原因可能是粉噴樁施工過程中...[繼續(xù)閱讀]
(1)雙向攪拌鉆頭研制粉噴樁施工攪拌鉆頭應(yīng)該滿足既能順利地鉆進(jìn)到指定深度,不致因地基土層中的土體阻礙而攪拌不動(dòng)從而失去噴粉功能,同時(shí)又能將土體充分?jǐn)囁椴⑴c固化料攪拌均勻,因此攪拌鉆頭要有足夠的強(qiáng)度和韌性。為了保...[繼續(xù)閱讀]
1)施工工藝根據(jù)設(shè)計(jì)要求,先平整場(chǎng)地,清除施工地段地上、地下的一切障礙物,并進(jìn)行清表處理,場(chǎng)地低洼處應(yīng)先填素土,溝塘處應(yīng)抽水、清淤,并填筑至雙向攪拌粉噴樁施工高程處。了解施工現(xiàn)場(chǎng)周圍環(huán)境及進(jìn)場(chǎng)運(yùn)輸?shù)缆?并搭設(shè)臨時(shí)設(shè)...[繼續(xù)閱讀]
對(duì)比試驗(yàn)段Ⅳ(位于DK0+308~DK0+380)試驗(yàn)區(qū)內(nèi),常規(guī)粉噴樁施工前,在試驗(yàn)區(qū)內(nèi)距試驗(yàn)樁樁邊0.5m、2.0m、4.0m分別埋設(shè)孔隙水壓力計(jì)(圖4-12),每孔在地表下2.0m、4.0m、6.0m、8.0m、10.0m等5個(gè)不同深度處埋設(shè)孔壓計(jì)。圖4-12粉噴樁施工孔壓計(jì)布置示...[繼續(xù)閱讀]
臨沂至連云港高速公路(江蘇段)是國家高速公路網(wǎng)中“縱三”,即長(春)深(圳)國家高速公路的組成部分,起自蘇魯省界抗日山南新集與長深高速公路山東段相接,終點(diǎn)在連云港新海城區(qū)東北宋跳接上寧連高速公路,路線全長約51.59km(圖4...[繼續(xù)閱讀]