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汽輪機(jī)分冊(cè) 共有 353 個(gè)詞條內(nèi)容

第二節(jié) 汽輪機(jī)做功過(guò)程

    蒸汽在汽輪機(jī)中從高參數(shù)膨脹做功后經(jīng)高、中、低壓缸流進(jìn)凝汽器,由于凝汽器內(nèi)是高真空環(huán)境,工質(zhì)的比焓降很大,不可能一次轉(zhuǎn)化為機(jī)械能,故需要多次逐級(jí)轉(zhuǎn)化。圖4-4是上海汽輪機(jī)廠生產(chǎn)的1000MW汽輪機(jī)結(jié)構(gòu)圖。汽輪機(jī)的總功率等于...[繼續(xù)閱讀]

汽輪機(jī)

第三節(jié) 汽輪機(jī)的組成

    汽輪機(jī)組的設(shè)備包括汽輪機(jī)本體、控制保安系統(tǒng)、輔助設(shè)備及系統(tǒng)等。汽輪機(jī)本體由轉(zhuǎn)動(dòng)部分和固定部分組成,控制保安系統(tǒng)包括EH油系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)、危急跳閘系統(tǒng)、高壓主汽門(mén)、高壓調(diào)門(mén)、中壓主汽門(mén)、中壓調(diào)門(mén)等;輔助設(shè)...[繼續(xù)閱讀]

汽輪機(jī)

第一節(jié) 概述

    國(guó)電泰州電廠選用的兩臺(tái)1000MW超超臨界燃煤發(fā)電機(jī)組是由哈爾濱汽輪機(jī)廠有限責(zé)任公司和日本東芝株式會(huì)社合作設(shè)計(jì)、聯(lián)合制造的單軸、一次中間再熱、四缸四排汽、末級(jí)動(dòng)葉片為48in(1219mm)的凝汽式汽輪機(jī)。設(shè)計(jì)過(guò)程中采用最優(yōu)化...[繼續(xù)閱讀]

汽輪機(jī)

第三節(jié) 技術(shù)特點(diǎn)

    一、汽輪機(jī)的設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)采用多臺(tái)相近蒸汽參數(shù)和相同容量機(jī)組而得到驗(yàn)證的設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)特征,來(lái)保證本機(jī)組具有較高的可靠性和運(yùn)行高效率。其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:(1)模塊設(shè)計(jì)。(2)水平中分面結(jié)構(gòu)。(3)高效率沖動(dòng)...[繼續(xù)閱讀]

汽輪機(jī)

第四節(jié) 汽輪機(jī)的運(yùn)行方式和啟動(dòng)系統(tǒng)

    一、汽輪機(jī)運(yùn)行方式本汽輪機(jī)可以帶基本負(fù)荷運(yùn)行,并具備調(diào)峰運(yùn)行的功能。采用定—滑—定方式運(yùn)行,滑壓運(yùn)行范圍約為額定負(fù)荷的30%~90%。機(jī)組半年試生產(chǎn)后,年利用小時(shí)數(shù)不小于6500h,年平均運(yùn)行小時(shí)數(shù)不小于7800h。汽輪機(jī)兩次大修...[繼續(xù)閱讀]

汽輪機(jī)

第一節(jié) 概述

    上海汽輪機(jī)廠1000MW超超臨界汽輪機(jī)組引進(jìn)了西門(mén)子單軸、50Hz技術(shù)。西門(mén)子公司在1000MW汽輪機(jī)的生產(chǎn)方面領(lǐng)先世界其他公司10年,生產(chǎn)了包括世界第一個(gè)特大型低壓缸長(zhǎng)葉片(排汽面積11m2)及2004年開(kāi)發(fā)的1430mm鈦合金世界最長(zhǎng)葉片。...[繼續(xù)閱讀]

汽輪機(jī)

第三節(jié) 技術(shù)特點(diǎn)

    一、汽輪機(jī)的設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)1.機(jī)組布置特點(diǎn)(1)機(jī)組形式為超超臨界、一次中間再熱、單軸、四缸四排汽、凝汽式汽輪機(jī)。(2)高、中壓缸及低壓內(nèi)缸由貓爪支撐于前后軸承座上。(3)閥門(mén)布置于汽缸兩側(cè),與汽缸直接連接,無(wú)導(dǎo)汽管。...[繼續(xù)閱讀]

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第四節(jié) 啟動(dòng)技術(shù)特點(diǎn)

    該汽輪機(jī)的啟動(dòng)技術(shù)具有以下特點(diǎn):(1)適應(yīng)超超臨界參數(shù)的快速啟動(dòng)功能:緊湊的高中壓結(jié)構(gòu)、低熱應(yīng)力結(jié)構(gòu),允許承受更大的溫差、獨(dú)特的膨脹及滑銷系統(tǒng),差脹小。(2)獨(dú)特的汽缸轉(zhuǎn)子支撐系統(tǒng),變形小。(3)采用全周進(jìn)汽定—滑—定運(yùn)行...[繼續(xù)閱讀]

汽輪機(jī)

第一節(jié) 概述

    東方超超臨界1000MW汽輪機(jī)為一次中間再熱、單軸、四缸四排汽、凝汽式汽輪機(jī)。從機(jī)頭到機(jī)尾依次串聯(lián)一個(gè)單流高壓缸、一個(gè)雙流中壓缸及兩個(gè)雙流低壓缸。高壓缸呈反向布置(頭對(duì)中壓缸),由一個(gè)雙流調(diào)節(jié)級(jí)與8個(gè)單流壓力級(jí)組成。...[繼續(xù)閱讀]

汽輪機(jī)

第三節(jié) 技術(shù)特點(diǎn)

    一、汽輪機(jī)的設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)1.1000MW超超臨界汽輪機(jī)高壓通流數(shù)據(jù)匯總1000MW超超臨界汽輪機(jī)高壓通流數(shù)據(jù)見(jiàn)表7-2。表7-21000MW超超臨界汽輪機(jī)高壓通流數(shù)據(jù)級(jí)次項(xiàng)目單位123456789靜葉型線 層流葉型(SCH)形式mm直葉AVN技術(shù)動(dòng)葉根徑mm1011....[繼續(xù)閱讀]

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