在燒結(jié)過(guò)程中,臺(tái)車在上軌道上進(jìn)行裝料、點(diǎn)火、燒結(jié)以及在尾部排出燒結(jié)礦,臺(tái)車在倒數(shù)第二個(gè)風(fēng)箱處,廢氣溫度達(dá)到最高值,在返回軌道時(shí)溫度下降。所以,臺(tái)車在整個(gè)工作過(guò)程中除承受自重、箅條的重量、燒結(jié)礦的重量及抽風(fēng)負(fù)壓的...[繼續(xù)閱讀]

    鏈箅機(jī)—回轉(zhuǎn)窯球團(tuán)技術(shù)是采用鏈箅機(jī)干燥、預(yù)熱生球,回轉(zhuǎn)窯固結(jié)、焙燒球團(tuán)、環(huán)冷機(jī)上冷卻成品球團(tuán)的一種球團(tuán)工藝。該技術(shù)生產(chǎn)的球團(tuán)礦是一種優(yōu)質(zhì)的高爐原料,含鐵品位高,冶金性能好,適合較長(zhǎng)時(shí)間貯存和遠(yuǎn)距離運(yùn)輸?shù)壬唐坊?..[繼續(xù)閱讀]

    太鋼現(xiàn)有90m2、100m2帶式燒結(jié)機(jī)各兩臺(tái),分別投產(chǎn)于20世紀(jì)70年代初90年代末,年產(chǎn)能達(dá)450萬(wàn)t。隨著太鋼150萬(wàn)t不銹鋼工程的配套建設(shè),一臺(tái)450m2的大型燒結(jié)機(jī)正在建設(shè)之中,已于2006年上半年投產(chǎn),這使燒結(jié)礦年產(chǎn)能達(dá)到900萬(wàn)t的水平。近兩年來(lái)...[繼續(xù)閱讀]

    首鋼燒結(jié)生產(chǎn)已有50年的歷史,是我國(guó)最早為高爐提供熟料煉鐵的廠家之一,并且最早使用了機(jī)上冷卻技術(shù),首創(chuàng)了厚料層燒結(jié)技術(shù),在國(guó)內(nèi)燒結(jié)球團(tuán)界產(chǎn)生過(guò)重大影響。然而,隨著燒結(jié)技術(shù)的迅猛發(fā)展,國(guó)內(nèi)外燒結(jié)廠普遍向大型化、自動(dòng)化...[繼續(xù)閱讀]

    鞍鋼燒結(jié)生產(chǎn)已有近70年的歷史,前50年主要以生產(chǎn)自熔性熱燒結(jié)礦為主,燒結(jié)礦粉末高、強(qiáng)度差、還原指數(shù)低,高爐冶煉這種熱燒結(jié)礦后,嚴(yán)重惡化了高爐尤其是大型高爐爐況順行,限制了煉鐵生產(chǎn)技術(shù)指標(biāo)的提高和富氧噴煤的效果。從...[繼續(xù)閱讀]

    2005年,我國(guó)鋼鐵產(chǎn)量3.49億t,總能耗(標(biāo)煤)19427.68萬(wàn)t,噸鋼綜合能耗(標(biāo)煤)為741.05kg,其中燒結(jié)工序平均能耗(標(biāo)煤)為64.83kg。2005年,燒結(jié)礦產(chǎn)量約5.5億t,消耗標(biāo)煤約為3520萬(wàn)t,SO2排放量約為124萬(wàn)t,鋼鐵企業(yè)面臨巨大的環(huán)保壓力。由于我國(guó)沒(méi)有成...[繼續(xù)閱讀]

    一、引言包鋼162m2帶式焙燒機(jī)是20世紀(jì)60年代后期從日本引進(jìn)的球團(tuán)生產(chǎn)設(shè)備,是國(guó)內(nèi)第一臺(tái)焙燒機(jī)。該機(jī)于1973年建成投產(chǎn),設(shè)計(jì)能力為年產(chǎn)高爐球團(tuán)礦110萬(wàn)t,臺(tái)時(shí)產(chǎn)量135t。包鋼球團(tuán)是60年代的產(chǎn)物,鑒于當(dāng)時(shí)技術(shù)不夠完善,盡管采用了當(dāng)...[繼續(xù)閱讀]

    一、配料的目的和要求配料是利用給料設(shè)備對(duì)各種含鐵原料、熔劑、燃料等按照所要求的比例進(jìn)行定量控制的作業(yè),其目的是:一是滿足高爐冶煉對(duì)燒結(jié)礦化學(xué)成分的要求;二是保證燒結(jié)良好的造塊條件和生產(chǎn)過(guò)程的穩(wěn)定,生產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)燒...[繼續(xù)閱讀]

    鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)是能耗大戶。燒結(jié)生產(chǎn)中的能耗雖然僅占鋼鐵生產(chǎn)能耗的10%左右,但因我國(guó)鋼鐵生產(chǎn)的基數(shù)大。因此,降低燒結(jié)能耗已顯得十分重要。一、我國(guó)燒結(jié)生產(chǎn)的能源消耗1.我國(guó)的燒結(jié)規(guī)模據(jù)作者的不完全統(tǒng)計(jì),截至2005年3月,我國(guó)...[繼續(xù)閱讀]

    目前,各燒結(jié)礦企業(yè)現(xiàn)有的燒結(jié)成品料倉(cāng)是由倉(cāng)體、倉(cāng)頂平臺(tái)和進(jìn)料槽口構(gòu)成。這種料倉(cāng)在裝料過(guò)程中,特別是在空倉(cāng)時(shí),由于燒結(jié)礦成品料從倉(cāng)頂平臺(tái)到倉(cāng)體底部落差較大(一般都在十幾米以上),礦料自由下落受到的沖擊力大,因而,礦料...[繼續(xù)閱讀]