自從2002年奧迪率先在國內(nèi)使用01J型鏈條式無級變速器以來,在廠家的不斷更新和優(yōu)化后從整體設(shè)計及制造加工技術(shù)已經(jīng)越來越完善并逐步走向成熟。但在市場使用中因各種原因奧迪CVT故障仍然是存在的。主要表現(xiàn)在滑閥箱故障及輸入...[繼續(xù)閱讀]

    車型:2013年途安,配置1.4T發(fā)動機(jī)及0AMDSG7速干式雙離合變速器。故障現(xiàn)象:車主描述,該車R擋時有時無,打開點(diǎn)火開關(guān),如果儀表盤上亮扳手就沒有R擋了,但前進(jìn)擋行駛正常。故障診斷:接車后先用VAS5054A打開自診斷進(jìn)入變速器系統(tǒng)讀取變速...[繼續(xù)閱讀]

    車型:2011年朗逸。行駛里程:3725km。VIN:LSVAN2187B2××××××。故障現(xiàn)象:根據(jù)客戶描述,試車,怠速時,入D擋和R擋嚴(yán)重沖擊,儀表上擋位顯示器的擋位顯示全部點(diǎn)亮(如圖2-3所示),車輛起步無力,無超速擋,讀數(shù)據(jù)顯示在3擋,此時變速器處于應(yīng)急保...[繼續(xù)閱讀]

    車型:2011年新帕薩特。行駛里程:49069km。VIN:LSVCB2A41BN××××××。故障現(xiàn)象:客戶進(jìn)站反映空調(diào)偶發(fā)不制冷,特別是在顛簸路面行車時發(fā)生頻率高。經(jīng)復(fù)雜路況試車,故障確實(shí)存在。故障診斷:連接VAS6150B讀取車輛系統(tǒng),08有故障,故障碼為B1...[繼續(xù)閱讀]

    車型:2011年朗逸1.4T。行駛里程:27080km。VIN:LSVAD2189B2××××××。故障現(xiàn)象:客戶描述車輛曾經(jīng)更換過雙離合器,今天行車中突然出現(xiàn)無偶數(shù)擋。重新啟動車輛后入擋無法行車,經(jīng)試車,故障現(xiàn)象確實(shí)存在。連接故障診斷儀VAS6150B,讀取02變速器...[繼續(xù)閱讀]

    車型:2012年新帕薩特。行駛里程:25597kmVIN:LSVCE6A48CN××××××。故障現(xiàn)象:客戶進(jìn)站反映,車輛有時儀表無顯示,車輛無法啟動。但故障時,無鑰匙進(jìn)入正常。圖2-26故障碼1圖2-27故障碼2故障診斷:連接診斷儀VAS6150A,掃描各系統(tǒng),顯示驅(qū)動總線上...[繼續(xù)閱讀]

    車型:2014年全新途觀。行駛里程:2309km。VIN:LSVXL65N9E2××××××。故障現(xiàn)象:客戶描述空調(diào)工作正常,但是無法一鍵(OFF鍵)關(guān)閉且雙區(qū)溫度不能同步調(diào)節(jié)(如圖2-33所示)。經(jīng)試車,故障現(xiàn)象確實(shí)存在。圖2-33故障現(xiàn)象故障診斷:連接故障診斷儀...[繼續(xù)閱讀]

    車型:2012年途觀,配置1.8T發(fā)動機(jī)。行駛里程:58808km。VIN:LSVUH25NXC2××××××。故障現(xiàn)象:用戶為過路車,客戶描述車輛行駛中熄火,在其長途行駛過程中多次出現(xiàn),而且出現(xiàn)時都發(fā)生在燃油少于1/4時。當(dāng)維修人員救援時發(fā)現(xiàn)熄火的原因是主油...[繼續(xù)閱讀]

    車型:2007年產(chǎn)一汽大眾捷達(dá)轎車,行駛里程為210000km,配置1.6LBJT自然吸氣發(fā)動機(jī)及手動變速器。故障現(xiàn)象:左前門玻璃升降器無法升降,已經(jīng)在其他修理廠查過了,檢測結(jié)果是車身控制單元損壞。故障診斷:由于修理人員水平不一,其他修理...[繼續(xù)閱讀]

    據(jù)車主描述,停車1h后正常啟動車輛行駛,突然ESP、ABS、制動警告燈都亮了,于是將車輛開來維修。接到車輛時,儀表故障燈是亮著的,首先用VAS5052A檢測儀診斷,發(fā)現(xiàn)多個系統(tǒng)與ABS控制單元失去通信,如圖2-50～圖2-53所示。圖2-50故障碼1圖2...[繼續(xù)閱讀]