8HP 自動變速器是德國采埃孚公司研發(fā)的8速自動變速器,裝載在奧迪A8上也稱為0BK 和0BL 變速器,動力傳遞路線見圖3-51,它采用4個行星齒輪組,只有5個換擋元件,包括2個制動器A、B 和3個多片式離合器C、D、E。而且每次換擋時關閉3個執(zhí)行元...[繼續(xù)閱讀]

    9HP 自動變速器是德國采埃孚公司研發(fā)的9速自動變速器,搭載在全新切諾基上,型號編碼是948TE,讓全新切諾基成為同級別車型中首款搭載9速自動變速器的車型,見圖3-61。這臺9AT 變速器除了讓新切諾基獲得更加出色的燃油經濟性,它還幫...[繼續(xù)閱讀]

    其實在實際維修中因行星齒輪機構引起的故障也比較多見,比如說,現如今的新款變速器的電控故障存儲系統經常會記錄P0730傳動比錯誤的故障碼,還有就是燒損行星排的故障。因行星排引起的傳動比錯誤的故障大多都是錯換行星排或行...[繼續(xù)閱讀]

    項目1:利用行星排實物的6種組合轉動出單排單級齒輪的傳遞規(guī)律(畫出簡圖)項目2:利用行星排實物的6種組合轉動出雙排單級齒輪的傳遞規(guī)律(畫出見圖)項目3:通過行星排實物找出其潤滑路徑...[繼續(xù)閱讀]

    1. 行星齒輪機構在自動變速器中主要用來( )。a. 連接輸入軸與輸出軸使得發(fā)動機動力傳遞至驅動輪;b. 實現無級變速控制;c. 實現各擋速比并改變驅動方向;d. 降低齒輪嚙合形成的噪聲。2. 在單排單級行星齒輪當中最重要的部件是( )。...[繼續(xù)閱讀]

    掌握和了解液壓控制系統中各種油壓形成過程及其工作原理,我們勢必首先了解液壓控制閥體中各閥門的作用。對于液壓的控制原理離不開初中物理課本所學到的“帕斯卡定律”:加在密閉液體上的壓強能夠大小不變地被液體向各個方...[繼續(xù)閱讀]

    1. 供油部分的結構和工作原理油泵的作用是為自動變速器中的變矩器、換擋執(zhí)行機構、液壓控制閥等部分提供所需的一定壓力和流量的液壓油。在自動變速器的供油系統中,常用的油泵有內嚙合齒輪油泵、轉子式油泵和葉片式油泵。...[繼續(xù)閱讀]

    下面以01M 自動變速器為例分析液壓部分的控制原理,液壓控制系統主要由供油調壓、換擋控制和鎖止離合器控制三部分組成,其液壓系統的控制原理見圖4-32。圖4-32 液壓控制原理01M 自動變速器油泵由液力變矩器泵輪(殼體)驅動,因此...[繼續(xù)閱讀]

    6L50/80E 自動變速器是通用新開發(fā)的電控6速自動變速器,用于上海通用生產的2009款別克林蔭大道及2007款以后的凱迪拉克。6L50/80E 自動變速器動力傳遞路線見圖4-39,與6HP 的結構類似,變速器內部有2組行星齒輪機構,原資料分別稱為輸入支...[繼續(xù)閱讀]

    8HP 自動變速器擴大傳動比和增加擋位來更好地匹配發(fā)動機的最優(yōu)運轉點。大幅降低換擋元件中的后拖力矩(每個擋中只有兩個敞開的換擋元件),作用系數更佳的ATF 油泵(雙行程葉片泵)。優(yōu)化變矩器中的扭轉減震系統,ATF 油泵是一個高...[繼續(xù)閱讀]