在過(guò)去的四年里,對(duì)城市品牌的研究不斷深入,城市品牌的評(píng)價(jià)體系逐步完善,通過(guò)整理可以發(fā)現(xiàn)學(xué)者們主要圍繞一些基于歷史文化背景的旅游城市,或經(jīng)濟(jì)發(fā)展較好的東部地區(qū),更多的是針對(duì)品牌建設(shè)、品牌形象、品牌傳播、品牌營(yíng)銷及...[繼續(xù)閱讀]
海量資源,盡在掌握
在過(guò)去的四年里,對(duì)城市品牌的研究不斷深入,城市品牌的評(píng)價(jià)體系逐步完善,通過(guò)整理可以發(fā)現(xiàn)學(xué)者們主要圍繞一些基于歷史文化背景的旅游城市,或經(jīng)濟(jì)發(fā)展較好的東部地區(qū),更多的是針對(duì)品牌建設(shè)、品牌形象、品牌傳播、品牌營(yíng)銷及...[繼續(xù)閱讀]
消費(fèi)品一直是與人們息息相關(guān)的,其涉及范圍較廣,并且如今的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)日益改變著人們的消費(fèi)方式,因此針對(duì)這一類別的品牌研究較多,涉及較多消費(fèi)品類型,如化妝品、服裝、農(nóng)產(chǎn)品等等,學(xué)者們對(duì)這一類品牌的研究也不斷深入,從品...[繼續(xù)閱讀]
過(guò)去,中國(guó)制造業(yè)大而不強(qiáng),缺乏自主品牌,但隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)實(shí)力的不斷增強(qiáng),制造業(yè)領(lǐng)域不斷探索,創(chuàng)建品牌,如海爾的締造者張瑞敏,以品質(zhì)為核心走品類擴(kuò)張的創(chuàng)牌之路。但目前針對(duì)制造業(yè)品牌的研究仍相對(duì)較少,主要圍繞品牌建設(shè)、品...[繼續(xù)閱讀]
近幾年來(lái)隨著網(wǎng)絡(luò)交易的發(fā)展,促進(jìn)了傳統(tǒng)企業(yè)上網(wǎng),電商和物流業(yè)異軍突起,流通業(yè)飛速發(fā)展,學(xué)者們針對(duì)流通業(yè)從多角度進(jìn)行研究,特別是針對(duì)電子商務(wù)企業(yè)以及一些物流企業(yè)。高金城在《對(duì)我國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)品牌建設(shè)的思考》[1]中指...[繼續(xù)閱讀]
在過(guò)去幾年,新媒體的強(qiáng)勢(shì)崛起幾乎改變著我們的生活,文體與傳媒品牌成為學(xué)者們關(guān)注的重點(diǎn),本部分主要從新媒體或自媒體角度進(jìn)行探討研究,如針對(duì)微信、微博等網(wǎng)絡(luò)社群以及一些電視節(jié)目的研究,也有針對(duì)傳統(tǒng)媒體如報(bào)刊期刊的研...[繼續(xù)閱讀]
目前服務(wù)業(yè)品牌的研究主要針對(duì)品牌建設(shè)、品牌形象、品牌戰(zhàn)略、品牌營(yíng)銷方面較多,以酒店、金融服務(wù)業(yè)、旅游業(yè)為案例居多,隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)力的不斷增強(qiáng),服務(wù)業(yè)等第三產(chǎn)業(yè)不斷升級(jí),取得了巨大的成績(jī),不論是理論研究還是應(yīng)用領(lǐng)...[繼續(xù)閱讀]
不論是企業(yè)家個(gè)人品牌還是明星個(gè)人品牌都有可能促進(jìn)消費(fèi),獲取利潤(rùn)。所以學(xué)者們開始慢慢關(guān)注個(gè)人品牌,但目前學(xué)界中對(duì)個(gè)人品牌研究還較少,仍然需要學(xué)者們對(duì)個(gè)人品牌領(lǐng)域進(jìn)行更深入的研究。吳鳳在《自媒體時(shí)代的個(gè)人品牌傳...[繼續(xù)閱讀]
本章基于以上學(xué)術(shù)研究成果發(fā)掘2013—2016年期間我國(guó)本土品牌研究在研究主題、研究方法等的發(fā)展規(guī)律和趨勢(shì),分析現(xiàn)有研究的不足和局限性,為未來(lái)研究提供一些建議。中國(guó)品牌的研究雖然起步較晚,但近幾年來(lái)從數(shù)量和質(zhì)量上都有了...[繼續(xù)閱讀]
中國(guó)總計(jì)有城市671個(gè),其中,直轄市4個(gè)、副省級(jí)城市15個(gè)、地級(jí)市291個(gè)、縣級(jí)市361個(gè)。另外,還有臺(tái)灣地區(qū)38個(gè)城市,兩個(gè)特別行政區(qū)城市即香港和澳門。2015年,中國(guó)城市道路里程36.5萬(wàn)公里,公共交通車輛502 916輛,軌道交通運(yùn)營(yíng)線路總長(zhǎng)度...[繼續(xù)閱讀]
2013年至2016年,在國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)持續(xù)下行的壓力下,城市品牌也由經(jīng)濟(jì)要素開始,向其他要素維度全面發(fā)散,城市品牌自救、升級(jí)、轉(zhuǎn)換、創(chuàng)新成為各個(gè)城市當(dāng)局的新趨向。自2011年以來(lái),城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平下行,經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度放緩,且壓力越來(lái)越...[繼續(xù)閱讀]