1.一般原則(1)候船廳位置應結合旅客流線,設于最方便明顯的部位,并應盡量靠近登船碼頭,以減少旅客登船行走距離。(2)候船廳必須保證有良好的天然采光和自然通風。(3)候船人數在1000人以上時,宜分設候船室。一二級站每一候船廳的...[繼續(xù)閱讀]

    1.售票用房的位置應根據客運站的性質、規(guī)模、旅客進站的程序及與其它部分的結合關系而定。較小的客運站售票用房與候船廳宜合設,中等規(guī)模的客運站售票用房宜設于廣廳內或獨立設置售票廳,大型客運站宜單獨設置售票廳。2.售...[繼續(xù)閱讀]

    1.行包用房應由行包托運廳、行包提取廳、行包托運倉庫、行包提取倉庫以及管理用房等組成。2.四級客運站的行包托取作業(yè)與庫房可設在同一房間內,托取窗口可直接開向綜合廳。3.三級客運站,行包托運廳與行包提取廳可分開,到、...[繼續(xù)閱讀]

    1.站務用房一般包括站長室、客運值班室、業(yè)務辦公室、會議室、服務人員休息室及公安派出所等。2.每層候船廳應設服務人員值班室。3.公安派出所的位置應與售票廳、候船廳、值班站長室等有方便的聯系,室內應有專用的信訊設施...[繼續(xù)閱讀]

    1.問訊處問訊處應設于廣廳或綜合廳內,鄰近主要出入口處。問訊處前應考慮留有適當的旅客停候面積。2.廣播室廣播室應設在便于觀察旅客活動之處,室內應采取隔音防潮設施;條件允許時可設電視監(jiān)視設施。3.根據需要設置小賣部、...[繼續(xù)閱讀]

    一、國際客運用房主要有候檢廳、聯檢廳、售票廳、行包及銀行、郵電、免稅商店等服務設施以及各駐站涉外機構業(yè)務用房(包括公安、邊防、海關、商檢、衛(wèi)生檢疫、動植物檢疫等各種用房)。二、國際客運站客運流線分為出境流線...[繼續(xù)閱讀]

    一、客運站的輔助用房主要包括變配電站、鍋爐房、浴室、食堂、單宿、車庫和自行車棚等。二、客運站的服務配套設施可根據客運站的需要以及城市規(guī)劃的要求,設置餐廳、旅館、商店及娛樂設施等。...[繼續(xù)閱讀]

    一、港口客運站的防火和疏散設計除執(zhí)行國家現行的建筑設計防火規(guī)范外,尚應符合建設部《港口交運站建筑設計規(guī)范》的有關要求。二、各級客運站建筑的耐火等級均不得低于二級,并應滿足下列要求:1.候船廳、售票廳的安全出口均...[繼續(xù)閱讀]

    按港口總平面位置,可分為碼頭前方倉庫和后方倉庫,以及后方輔建區(qū)的各類專用倉庫;按功能分,有雜貨倉庫、集裝箱交接庫、各類散貨庫(如糧食、化肥、水泥、礦石等)以及生產輔建區(qū)中的各種專用庫,如工具庫、成組工具庫等。此外...[繼續(xù)閱讀]

    1.港口倉庫主要為港口運輸貨物中轉及短期儲存之用,由于海運船舶噸位較大,一般要求港口前、后方倉庫有較大的庫容面積。港口倉庫面積可按下式計算:(1—2—1—1)式中:A——倉庫總面積(m2);E——倉庫堆存容量(t);q——單位有效面積...[繼續(xù)閱讀]