
 1)計(jì)算模型CRTSⅠ型板式軌道的鋼軌、軌道板、砂漿層、底座及下部基礎(chǔ),形成彈性地基上的“梁-板-板”計(jì)算模型,采用有限元進(jìn)行計(jì)算。鋼軌簡(jiǎn)化為豎直面內(nèi)的彈性可彎梁;扣件簡(jiǎn)化為彈簧,彈簧線剛度取為扣件的動(dòng)剛度;軌道板和底座 (共 875 字) [閱讀本文] >>
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 1)計(jì)算模型CRTSⅠ型板式軌道的鋼軌、軌道板、砂漿層、底座及下部基礎(chǔ),形成彈性地基上的“梁-板-板”計(jì)算模型,采用有限元進(jìn)行計(jì)算。鋼軌簡(jiǎn)化為豎直面內(nèi)的彈性可彎梁;扣件簡(jiǎn)化為彈簧,彈簧線剛度取為扣件的動(dòng)剛度;軌道板和底座 (共 875 字) [閱讀本文] >>