研究年度武漢—廣州高鐵建成后,既有鐵路以運(yùn)行貨物列車(chē)為主,為滿足不同層次旅客需求,最大限度吸引客流,既有線仍運(yùn)行一定數(shù)量的旅客列車(chē)。在基本維持現(xiàn)有技術(shù)條件,即采用SS6B機(jī)車(chē),牽引定數(shù)4 000t,列車(chē)追蹤間隔7min,扣除接觸網(wǎng)維 (共 2052 字) [閱讀本文] >>
海量資源,盡在掌握
 研究年度武漢—廣州高鐵建成后,既有鐵路以運(yùn)行貨物列車(chē)為主,為滿足不同層次旅客需求,最大限度吸引客流,既有線仍運(yùn)行一定數(shù)量的旅客列車(chē)。在基本維持現(xiàn)有技術(shù)條件,即采用SS6B機(jī)車(chē),牽引定數(shù)4 000t,列車(chē)追蹤間隔7min,扣除接觸網(wǎng)維 (共 2052 字) [閱讀本文] >>