(一)噪聲異常判斷研究船舶噪聲異常判斷首先分析建立研究對(duì)象殼體振動(dòng)的標(biāo)準(zhǔn)樣本庫(kù),再將實(shí)時(shí)殼體振動(dòng)信號(hào)與原有標(biāo)準(zhǔn)樣本信號(hào)的特征指標(biāo)進(jìn)行定量對(duì)比,在一定致信度條件下進(jìn)行異常判斷。常用的振動(dòng)信號(hào)特征指標(biāo)有均值、有效...[繼續(xù)閱讀]

    本節(jié)以某船舶動(dòng)力艙噪聲源定位技術(shù)試驗(yàn)研究。對(duì)7個(gè)艙壁信號(hào)進(jìn)行盲源分離分析,分析出5個(gè)獨(dú)立源信號(hào)。將分離的源信號(hào)與8個(gè)基座信號(hào)(主柴油機(jī)3個(gè),柴電機(jī)組3個(gè),燃油泵1個(gè),空調(diào)機(jī)組1個(gè))進(jìn)行譜相關(guān)分析。譜相關(guān)圖中共有8根棒圖,前...[繼續(xù)閱讀]

    (一)體系要素構(gòu)成船舶聲學(xué)試驗(yàn)測(cè)量與評(píng)估分析工作的最終目的是全周期地對(duì)船舶噪聲特性進(jìn)行全面系統(tǒng)深入地分析,以促進(jìn)船舶噪聲控制工作順利深入地開展,進(jìn)而獲得最佳的聲學(xué)特征。為實(shí)現(xiàn)這個(gè)目的,在船舶設(shè)計(jì)、建造、使用等各...[繼續(xù)閱讀]

    (一)測(cè)量?jī)?nèi)容分析船舶噪聲由機(jī)械噪聲、螺旋槳噪聲、水動(dòng)力噪聲構(gòu)成。在目前機(jī)械設(shè)備和螺旋槳仍是船舶航行結(jié)構(gòu)振動(dòng)、艙室噪聲和水下輻射噪聲的主要激勵(lì)源的情況下,減少和控制機(jī)械設(shè)備及螺旋槳引起的振動(dòng)噪聲,對(duì)于船舶噪聲...[繼續(xù)閱讀]

    (一)試驗(yàn)工作內(nèi)容分析根據(jù)船舶全生命周期及各階段聲學(xué)控制的要點(diǎn)可將船舶聲學(xué)測(cè)量試驗(yàn)與評(píng)估分析工程分為三個(gè)階段:船舶工程建造階段、船舶移交驗(yàn)收階段和船舶使用階段。1.工程建造階段工作內(nèi)容工程建造階段工作內(nèi)容如下。...[繼續(xù)閱讀]

    (一)評(píng)估工作的內(nèi)容分析為滿足全船噪聲特征控制的需要,評(píng)估工作內(nèi)容應(yīng)包括如下。(1)對(duì)照全船聲學(xué)性能設(shè)計(jì)指標(biāo)的要求,評(píng)定實(shí)船噪聲是否滿足設(shè)計(jì)指標(biāo)要求。對(duì)照規(guī)格書或其他聲學(xué)指標(biāo)的要求,對(duì)與船舶的聲學(xué)性能相關(guān)的設(shè)備振動(dòng)...[繼續(xù)閱讀]