(一)噪聲異常判斷研究船舶噪聲異常判斷首先分析建立研究對象殼體振動的標(biāo)準(zhǔn)樣本庫,再將實(shí)時殼體振動信號與原有標(biāo)準(zhǔn)樣本信號的特征指標(biāo)進(jìn)行定量對比,在一定致信度條件下進(jìn)行異常判斷。常用的振動信號特征指標(biāo)有均值、有效...[繼續(xù)閱讀]

    本節(jié)以某船舶動力艙噪聲源定位技術(shù)試驗(yàn)研究。對7個艙壁信號進(jìn)行盲源分離分析,分析出5個獨(dú)立源信號。將分離的源信號與8個基座信號(主柴油機(jī)3個,柴電機(jī)組3個,燃油泵1個,空調(diào)機(jī)組1個)進(jìn)行譜相關(guān)分析。譜相關(guān)圖中共有8根棒圖,前...[繼續(xù)閱讀]

    (一)體系要素構(gòu)成船舶聲學(xué)試驗(yàn)測量與評估分析工作的最終目的是全周期地對船舶噪聲特性進(jìn)行全面系統(tǒng)深入地分析,以促進(jìn)船舶噪聲控制工作順利深入地開展,進(jìn)而獲得最佳的聲學(xué)特征。為實(shí)現(xiàn)這個目的,在船舶設(shè)計、建造、使用等各...[繼續(xù)閱讀]

    (一)測量內(nèi)容分析船舶噪聲由機(jī)械噪聲、螺旋槳噪聲、水動力噪聲構(gòu)成。在目前機(jī)械設(shè)備和螺旋槳仍是船舶航行結(jié)構(gòu)振動、艙室噪聲和水下輻射噪聲的主要激勵源的情況下,減少和控制機(jī)械設(shè)備及螺旋槳引起的振動噪聲,對于船舶噪聲...[繼續(xù)閱讀]

    (一)試驗(yàn)工作內(nèi)容分析根據(jù)船舶全生命周期及各階段聲學(xué)控制的要點(diǎn)可將船舶聲學(xué)測量試驗(yàn)與評估分析工程分為三個階段:船舶工程建造階段、船舶移交驗(yàn)收階段和船舶使用階段。1.工程建造階段工作內(nèi)容工程建造階段工作內(nèi)容如下。...[繼續(xù)閱讀]

    (一)評估工作的內(nèi)容分析為滿足全船噪聲特征控制的需要,評估工作內(nèi)容應(yīng)包括如下。(1)對照全船聲學(xué)性能設(shè)計指標(biāo)的要求,評定實(shí)船噪聲是否滿足設(shè)計指標(biāo)要求。對照規(guī)格書或其他聲學(xué)指標(biāo)的要求,對與船舶的聲學(xué)性能相關(guān)的設(shè)備振動...[繼續(xù)閱讀]