剛性接觸網(wǎng)是和柔性接觸網(wǎng)相對(duì)應(yīng)的一種接觸懸掛方式。所謂剛性懸掛就是要考慮整個(gè)懸掛導(dǎo)體的剛度,一般采用具有相應(yīng)剛度的導(dǎo)體軌或具有相應(yīng)剛度的匯流排與接觸線組成。剛性懸掛接觸網(wǎng),適用于地下線路,因其自身所具有的優(yōu)...[繼續(xù)閱讀]

    接觸軌,又稱第三軌或簡(jiǎn)稱三軌。接觸軌是沿線路敷設(shè)專為電動(dòng)車輛提供電能的系統(tǒng)。接觸軌接觸網(wǎng)適用于地下線、地面線及高架線,最早出現(xiàn)在英國(guó)倫敦地鐵,從19世紀(jì)80年代開始,接觸軌開始廣泛應(yīng)用于城市軌道交通。接觸軌供電方式...[繼續(xù)閱讀]

    無論架空接觸網(wǎng)還是接觸軌,都因其不同的特點(diǎn)而應(yīng)用于具有不同需求的城市軌道交通線路,都是可行的牽引接觸網(wǎng)形式,在各自的應(yīng)用領(lǐng)域中仍不斷發(fā)展進(jìn)步,不存在孰優(yōu)孰劣的問題。各種接觸網(wǎng)形式的特點(diǎn)比較如表1.3.1所示。表1.3....[繼續(xù)閱讀]

    在學(xué)習(xí)接觸網(wǎng)裝配結(jié)構(gòu)時(shí),一般習(xí)慣將架空柔性接觸網(wǎng)分為接觸懸掛、支持裝置、定位裝置、支柱與基礎(chǔ)四大組成部分,如圖1.4.1所示。圖1.4.1架空柔性接觸網(wǎng)的組成1—支柱;2—棒式絕緣子;3—平腕臂;4—承力索;5—接觸線;6—定位器;7—...[繼續(xù)閱讀]

    剛性接觸網(wǎng)主要由匯流排、接觸線、膨脹元件、接頭、中心錨結(jié)、支持和定位裝置等組成,如圖1.4.2所示。架空剛性接觸懸掛通過支持與定位裝置直接安裝于隧道頂或隧道壁上,也有安裝于支柱(或倒立柱)上的情況。圖1.4.2剛性接觸網(wǎng)的...[繼續(xù)閱讀]

    接觸軌功用與架空接觸網(wǎng)一樣,通過它將電能輸送給電動(dòng)車組。不同點(diǎn)在于:接觸軌是沿著走行軌布置、敷設(shè)在走行軌旁的鋼軌,電動(dòng)車組由伸出的受流器與之接觸而接受電能。接觸軌系統(tǒng)主要由接觸軌、絕緣支座、端部彎頭、膨脹接...[繼續(xù)閱讀]

    在城市軌道交通牽引供電系統(tǒng)中,牽引供電回路以以下順序形成回路:牽引變電所正極母線→饋電線→接觸網(wǎng)→電動(dòng)列車→回流軌(或地回流電纜、第四軌)→牽引變電所負(fù)極母線。由饋電線、接觸網(wǎng)、軌道回路及回流線組成的供電網(wǎng)絡(luò)...[繼續(xù)閱讀]

    牽引變電所通過接觸網(wǎng)向電動(dòng)列車供電,接觸網(wǎng)在每個(gè)牽引變電所附近由電分段隔離,分成兩個(gè)供電分區(qū),每個(gè)供電分區(qū)也稱為一個(gè)供電臂。每個(gè)牽引變電所僅對(duì)其兩側(cè)的區(qū)段供電。供電距離越長(zhǎng),牽引電流在接觸網(wǎng)上的電壓降越大,使末...[繼續(xù)閱讀]

    (一)接觸線的分類接觸線按照材質(zhì)主要分為銅接觸線、銅合金接觸線及鋼鋁復(fù)合接觸線。由于銅有較高的導(dǎo)電性、張力、硬度及其承受溫度變化和抗腐蝕的能力,硬拉電解銅已成為被廣泛使用的接觸線材料。銅接觸線雖然具有導(dǎo)電性...[繼續(xù)閱讀]

    在柔性接觸懸掛中,絞線用于懸掛和張拉,并作為導(dǎo)線使用,包括承力索、橫向承力索、定位繩、補(bǔ)償繩及電連接線等。承力索的作用是通過吊弦將接觸線懸掛起來。要求承力索能夠承受較大的張力和具有抗腐蝕能力,并且在溫度變化時(shí)...[繼續(xù)閱讀]