動車組檢修是計劃性的預防檢修。是以先進的檢測設備為基礎,以高度信息化的管理系統(tǒng)為支撐,在引進國外動車組檢修理念和檢修標準的基礎上,通過管理模式和檢修方法的全面創(chuàng)新,實現(xiàn)了動車組安全、高效運行的目標。我國高速鐵...[繼續(xù)閱讀]

    動車組修程修制的基本框架分為預防性維修和事后檢修或糾正性檢修。具體示意如圖4.1。圖4.1動車組修程修制的基本框架示意圖...[繼續(xù)閱讀]

    動車組的修程分為一級檢修至五級檢修共五個等級,各級修程的檢修周期按下列規(guī)定執(zhí)行。國內(nèi)四種主型動車組檢修周期見表4.1。表4.1中國高速鐵路主型動車組檢修周期檢修等級檢修周期CRH1CRH2(380A)CRH3(380B、C)CRH5一級檢修≤(4000+400)...[繼續(xù)閱讀]

    CRH系列動車組的一級檢修屬于運用范疇,包括運用整備、一級檢查。其主要檢修作業(yè)內(nèi)容包含:上水排水、車體內(nèi)部清潔消耗品補充、密閉式廁所系統(tǒng)地面接收及處理、車體外皮清洗、車內(nèi)垃圾收集及轉(zhuǎn)運等,根據(jù)需要可進行上砂、潤...[繼續(xù)閱讀]

    CRH系列動車組二級檢修是在一級檢修的基礎上,增加部分檢修項目,同時提高檢修深度,并通過車載故障診斷系統(tǒng)對車上所有相關設備進行檢測和性能試驗。二級檢修與一級檢修一樣,都屬于運用范疇,其作業(yè)內(nèi)容包括二級檢查及臨修作業(yè)...[繼續(xù)閱讀]

    CRH系列動車組三級檢修是在完成二級檢修項目的基礎上,更換轉(zhuǎn)向架,并對更換下來的轉(zhuǎn)向架及其主要零部件分解檢修。動車組三級檢修時動車組不解編,通過整列架車更換轉(zhuǎn)向架,除轉(zhuǎn)向架檢修外,動車組的三級檢修還要完成專項修、保...[繼續(xù)閱讀]

    CRH系列動車組四級檢修是在完成三級檢修項目的基礎上,對動車組各主系統(tǒng)進行分解檢修、特性試驗,必要時進行車體的涂裝。...[繼續(xù)閱讀]

    CRH系列動車組五級檢修是在完成四級檢修項目的基礎上,對動車組全車進行分解檢修,較大范圍地更新零部件,并進行車體的涂裝。上述修程中的五級檢修與國外動車組檢修不完全相同,國外動車組一般在8～10年時間安排一次動車組全面...[繼續(xù)閱讀]

    動車組檢修基地的設置原則是:集中檢修、分散存放,滿足動車組“快速檢修、安全可靠、高效運營”的檢修運營要求。為此,動車組檢修基地設置分為動車段和動車運用所兩類。動車段重點承擔動車組的集中檢修和運用整備工作,檢修...[繼續(xù)閱讀]

    動車組檢修基地建設的基本要求是:建設高標準、高效率、高可靠性、現(xiàn)代化的動車段。高標準就是建設理念和建設標準與國際接軌;高效率就是檢修設施和設備有利于實現(xiàn)先進的作業(yè)方式,提高作業(yè)效率;高可靠性就是以高度的信息化...[繼續(xù)閱讀]