(一)V84.2L發(fā)動機(jī)技術(shù)參數(shù)(表4-1-1)表4-1-1V84.2L發(fā)動機(jī)技術(shù)參數(shù)項(xiàng)目技術(shù)參數(shù)項(xiàng)目技術(shù)參數(shù)發(fā)動機(jī)代碼BFM氣門每缸5氣門排量(L)4.172發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)ME7.1.1缸徑(mm)84.5排放標(biāo)準(zhǔn)歐4行程(mm)93點(diǎn)火順序1-5-4-8-6-3-7-2壓縮比11:1機(jī)油加注量(L)7.5L(包括...[繼續(xù)閱讀]

    (一)可變進(jìn)氣歧管V83.7L和4.2L發(fā)動機(jī)都是在前代發(fā)動機(jī)的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來的,這些改動體現(xiàn)在進(jìn)氣系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)上。1.V84.2L發(fā)動機(jī)上的可變進(jìn)氣歧管該進(jìn)氣歧管是雙級可切換式的,它采用壓鑄鎂合金制成,分4個部分,用黏合和螺栓連接的...[繼續(xù)閱讀]

    (一)燃油箱1.燃油箱外部燃油箱外部見圖4-1-7。(1)燃油箱容積約為90L,該油箱采用雙層不銹鋼板并用等離子焊接制成,汽油車和柴油車的燃油箱一樣。(2)加油管是一個單獨(dú)部件,它焊接在燃油箱上。為了保證撞車安全性,加油管的中部采用...[繼續(xù)閱讀]

    (a)(b)圖4-1-15電控系統(tǒng)示意圖...[繼續(xù)閱讀]

    電液式扭矩支座見圖4-1-16。圖4-1-16電液式扭矩支座(1)電液式扭矩支座是用來吸收驅(qū)動軸和萬向節(jié)軸扭矩的。發(fā)動機(jī)右前支撐位置十分理想,這里正是驅(qū)動軸和萬向節(jié)軸扭矩造成發(fā)動機(jī)振動的匯集之處。(2)電液式扭矩支座被塑料環(huán)、金...[繼續(xù)閱讀]

    發(fā)動機(jī)電控單元J263有自動啟動控制功能。不再像以前那樣通過點(diǎn)火開關(guān)D(切換15號接線柱)進(jìn)行啟動,而是由發(fā)動機(jī)電控單元來自動執(zhí)行啟動。準(zhǔn)許操縱啟動機(jī)的命令總是由使用和啟動授權(quán)電控單元J518傳給發(fā)動機(jī)電控單元J623。(一)啟動...[繼續(xù)閱讀]

    (一)自動變速器技術(shù)參數(shù)(表4-2-1)表4-2-1自動變速器技術(shù)參數(shù)項(xiàng)目參數(shù)項(xiàng)目參數(shù)代碼09E控制通過Mechatronik系統(tǒng)(就是將液壓控制單元和電控單元合成在一起的系統(tǒng))廠家代碼AL600-6Q可傳遞的最大扭矩(N·m)420(V85V4.2L/3.7L發(fā)動機(jī))、600(V8TDI4.0L/...[繼續(xù)閱讀]

    (一)概述用戶可以選擇機(jī)械式或電動式轉(zhuǎn)向柱,還可以選擇助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。與以前的車型相比,有以下改進(jìn)之處:(1)采用轉(zhuǎn)向柱電動鎖。(2)采用螺桿驅(qū)動式轉(zhuǎn)向柱傾斜調(diào)節(jié)。(3)采用剛性橫拉桿。(4)采用可變轉(zhuǎn)向傳動比...[繼續(xù)閱讀]

    (一)前橋奧迪A8轎車使用的是四聯(lián)桿式前橋,見圖4-2-16。一個重要的改進(jìn)之處是空氣懸架與電子控制式減振器配合使用。與前代車型相比,車橋的幾何形狀和運(yùn)動學(xué)特性都有改進(jìn),采用空氣懸架,重量減輕了。圖4-2-16四聯(lián)桿式前橋車輪軸承...[繼續(xù)閱讀]

    (一)操縱和顯示奧迪A8轎車有兩種底盤:一種是標(biāo)準(zhǔn)底盤(自適應(yīng)空氣懸架),另一種是運(yùn)動底盤(運(yùn)動型自適應(yīng)空氣懸架)。1.標(biāo)準(zhǔn)底盤可以手動或自動選擇下列模式:(1)自動(Automatic)模式?；靖叨鹊妆P,以舒適性為主并配有與之相適應(yīng)的減...[繼續(xù)閱讀]